Frota de motos supera a de carros em São Paulo; capital tem mais de 6,4 milhões de veículos

Frota de motos supera a de carros em São Paulo; capital tem mais de 6,4 milhões de veículo
A frota de veículos de São Paulo já passa de 6,4 milhões e está mudando: há menos carros e quase 5% mais motos. Além dos impactos no trânsito, o aumento da circulação de veículos também pesa no bolso dos motoristas. Isso porque o maior volume de veículos nas ruas eleva o consumo de combustível e os custos de manutenção e, no caso de taxistas e entregadores, pode resultar em menos corridas e, consequentemente, menos dinheiro no fim do dia.
Segundo dados do Detran-SP, a frota ativa de veículos na capital é de mais de 6,4 milhões. Na comparação entre 2025 e 2026, o número de automóveis caiu. No ano passado, eram mais de 3,9 milhões, agora, são mais de 3,8 milhões.
Já o número de motocicletas aumentou cerca de 5%. A maioria desses veículos tem entre 10 e 20 anos de uso, é de propriedade particular e utiliza álcool e gasolina como combustível.
Recorde de trânsito
Neste ano, São Paulo registrou o maior congestionamento desde 2020. Em 24 de junho, uma hora e meia antes do jogo do Brasil contra a Escócia pela Copa do Mundo de 2026, às 17h30, a cidade atingiu 1.532 km de lentidão, o maior índice do ano e o recorde dos últimos seis anos. Depois, às 18h, bateu novo recorde, com 1.690 km. Os dados são da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).
O recorde histórico, porém, continua sendo o de 5 de setembro de 2019, quando a cidade registrou 1.902 km de congestionamento.
São Paulo tem recordes de trânsito intenso
Reprodução
Acidentes envolvendo motociclistas
O estado de São Paulo registrou queda no número de mortes no trânsito no primeiro semestre de 2026, na comparação com o mesmo período de 2025. Já a capital seguiu na direção oposta e apresentou aumento nas ocorrências fatais.
Dados do Infosiga mostram que a alta na cidade foi puxada principalmente pelos acidentes com mortes envolvendo motociclistas, que registraram crescimento de 8,2%.
📊 Estado de São Paulo (1º semestre)
Total de mortes: 3.051 (2025) → 2.869 (2026) (-6%)
🏍️ Motociclistas: 1.345 → 1.327 (-1,3%)
🚶 Pedestres: 664 → 662 (-0,3%)
🚗 Ocupantes de automóveis: 620 → 536 (-13,5%)
🚴 Ciclistas: 214 → 184 (-15%)
📍 Capital paulista (1º semestre)
Total de mortes: 483 (2025) → 489 (2026) (+1,2%)
🏍️ Motociclistas: 220 → 238 (+8,2%)
🚶 Pedestres: 187 → 190 (+1,6%)
🚗 Ocupantes de automóveis: 49 → 38 (-22,4%)
🚴 Ciclistas: 13 → 13 (estável)
A comparação mostra que, embora o estado tenha conseguido reduzir o número de mortes no trânsito, a capital paulista registrou piora nos indicadores, especialmente entre os motociclistas, que concentraram o maior aumento absoluto e percentual entre os grupos analisados.