“Todo avião, por mais bem projetado que seja, por mais bem cuidado que seja, em algum momento ele precisa parar para fazer uma manutenção. Não porque ele quebrou de vez, mas porque é assim que a gente evita o pior. A gente chama isso de check. Tem check A, tem check B, tem check C e tem o heavy check, aquele em que a aeronave sai de operação, entra no hangar e é praticamente desmontada para ser revisado por inteiro. E eu tô no meu heavy check”, revelou.
