(Bloomberg) –O tráfego marítimo pelo Estreito de Ormuz ficou praticamente paralisado na quinta-feira, depois que os EUA atacaram o Irã pelo segundo dia consecutivo, enquanto a frágil trégua entre os dois lados parecia cada vez mais instável.
Os movimentos observáveis no canal de energia mais vital do mundo ocorreram principalmente ao longo de uma rota aprovada pelo Irã, mais próxima ao norte da hidrovia, enquanto o corredor omanita, apoiado pelos EUA, permaneceu tranquilo, segundo dados de rastreamento de navios.
Entre as embarcações maiores, apenas um superpetroleiro autorizado pelos EUA, saindo do Golfo Pérsico, foi avistado no estreito, ao lado de um navio porta-contêineres com bandeira iraniana. É possível, no entanto, que algumas embarcações estejam cruzando com seus transponders desligados.
A desaceleração ocorre após uma série de ataques iranianos contra embarcações, que motivaram os ataques dos EUA , enquanto o presidente Donald Trump também afirmou que o cessar-fogo com o Irã havia terminado. Cerca de 14 navios mercantes cruzaram o estreito em ambas as direções na quarta-feira, o menor número desde o acordo de paz provisório em meados de junho.
É uma mudança drástica em relação à atividade diária recente no estreito. Nas três semanas desde que os EUA e o Irã concordaram com um acordo provisório para reabrir o Estreito de Ormuz, a média diária de trânsitos de navios mercantes foi de 34, com um pico de 59 em 24 de junho, segundo dados da Kpler. Isso se compara a uma média diária de menos de 20 em tempos de guerra.
Embora o tráfego de navios-tanque de gás natural liquefeito pelo estreito tenha permanecido paralisado, duas embarcações vazias entraram recentemente no Golfo de Omã e estão se dirigindo para a entrada leste de Ormuz.
Também houve indícios de que a interferência eletrônica esporádica havia retornado, com embarcações a sudeste de Limah, em Omã, no Golfo de Omã, aparentemente navegando a velocidades incomumente altas, de pelo menos 30 nós, na manhã de quinta-feira. Isso pode indicar que os países estão ativando sistemas de defesa destinados a impedir que drones de forças hostis ataquem suas infraestruturas, o que pode afetar os sinais dos transponders dos navios. A interferência eletrônica também pode afetar os dados de rastreamento de navios.
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